山河SE-437H的上市，刷新了新动力重卡产物的手艺新高度，也瞻望了三一新动力重卡将来倒退的标的目的与策略。它能否真正处理了新动力重卡客户的里程焦炙？实际路跑是否禁受住市场以及路况的测验？寰球首批试用陈诉送上！

以云南某钢铁物流企业为例，自3月19日-3月30日开展为期11天实测，均匀日行350千米阁下，最低电耗1.28度/km，海拔落差700米路况顺应性强，爬坡功能优胜。

电耗：极低！

曲靖-玉溪，均匀电耗仅1.28度/km

车货总重49t，总里程335.74km，总耗电量432.63kwh。路况以高速+国道为主，解耦能量收受接管、多档位滑行手艺完成精密能量管制，均匀电耗仅1.28度/km。

牢靠性：超强！

玉溪-版纳，海拔落差超700米

总行驶里程338km，总耗亚美体育官方网站入口电量588度，均匀能耗1.74度/km。山地、峡谷、高原、盆地交织散布，地形复杂，正在长的上下坡路况、海拔落差年夜于700米、环境温度35 以上的状况下，车辆牢靠性极高。

爬坡：轻松！

红河-玉溪，轻松爬坡20千米

从红河建水开往玉溪新平，路途中继续爬坡近20千米，2挡爬坡餍足需要，能源性强，坡长、弯多、坡陡、临崖，全程可完成主动挡把持。

驾驶员陈徒弟示意， 三一新动力车辆的能源性很好，驾驶体验十分没有错，温馨性高，路途轻松；车辆的气密性、能源性比我原来驾驶的车辆都好 。

通过11天的实测，该客户示意对山河SE-437H十分称心，5月将进行少量量洽购，再加之曾经落成的2座J312，置信能餍足本身企业24小时营运的长续航需要。三一行业最年夜换电重卡SE437H+最迷你换电站SY312，年夜车小站最好组合，让日行1000千米成为事实。

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